temperatura de radiadores

Rod. Henrique Eroles, 1202-1336 - Vila Varela, Poá - São Paulo, Brasil@-23.514915131157355,-46.33513927459717

POÁ RADIADORES: Soluções em gerenciamento de temperatura, consertando e reformando e comercializando produtos para o mercado de RADIADORES, maquinas de construção, motores estacionarios, aplicações comerciais leves, medias, pesadas e equipamentos industriais
                  . Como funciona ?

O radiador automotivo, faz parte do sistema responsável pelo resfriamento da água que circula pelo bloco do motor, fazendo com que a temperatura não exceda os limites aconselháveis para o bom funcionamento do motor. A temperatura ideal para a água é de 70º C nos motores a gasolina e de 80º C nos motores a álcool e a diesel. A água quente quente que sai do bloco do motor, circula forçadamente pelo interior dos tubos do radiador, onde é resfriada. Essa água é resfriada porque através do bloco, é forçada a circulação de ar, através de um ventilador. Usualmente, em automóveis e caminhões, o ventilador trabalha succionando o ar para aproveitar o efeito do movimento do veículo. Quando a temperatura excede o limite, pode ocorrer: - Dilatação dos componentes móveis, causando aumento dp atrito, chegando a bloquear o movimento; - Superaquecimento dos materiais aplicados na construção do motor, que podem se dilatar; - Deteriorização do óleo lubrificante. Resumindo, o radiador é usado para que em conjunto com o sistema de bombeamento de água e do fluxo de ar, que é gerado por uma hélice, seja capaz de dissipar para o ambiente o calor gerado pelo motor.

                 

   

Mudando a temperatura

-Todo sistema de refrigeração funciona a partir do mesmo princípio físico – dentro de uma disciplina chamada termodinâmica – que estabelece as trocas de calor entre corpos ou materiais com temperaturas diferentes. -Enquanto essas massas estiverem em contato, ou ao menos em proximidade, o corpo mais quente (no caso do computador, o componente eletrônico) transmite calor para o corpo mais frio (o ar empurrado pelos coolers ou o líquido de arrefecimento, por exemplo) até que a temperatura de ambos se iguale.








                        Gabinete com motor?
Além da diferença básica de substância utilizada para o resfriamento, a refrigeração a ar e o arrefecimento a líquido apresentam outras dissimilaridades importantes. A primeira delas é a eficiência, uma vez que os líquidos utilizados são criados especificamente para a remoção de calor.

Provavelmente a discrepância mais significativa entre os dois métodos esteja no sistema em si. Enquanto a refrigeração a ar conta com um sistema aberto – o ar quente que é eliminado do gabinete não é resfriado e trazido novamente para o interior do equipamento –, no resfriamento a líquido, devido ao seu sistema fechado, é exatamente o contrário que acontece.
O fluido utilizado no resfriamento dos componentes é aquecido por estes, carregando o calor liberado pelas peças ao longo de seu trajeto. Em uma das extremidades do circuito um radiador – muito parecido com o sistema de um carro – resfria o material que, graças ao funcionamento de uma bomba de líquidos, reinicia o ciclo.

Em um carro, esse resfriamento acontece graças à entrada de ar pela grade frontal do veículo durante o movimento, enquanto que no gabinete o radiador é colocado – normalmente – nas partes posterior ou superior do equipamento, junto a um cooler.

Essa combinação de sistemas permite uma troca de calor mais eficiente graças à estrutura do radiador, montada com tubos bastante finos e muitas aletas metálicas. O líquido aquecido pelos componentes transfere parte do calor para essas barbatanas de metal, que oferecem uma área de contato muito superior à obtida apenas na tubulação, favorecendo ainda mais a troca de calor entre as diversas partes do radiador e assim dissipando-o para o ar externo ao gabinete.
Vantagens No motor de um automóvel existem vários canais internos por onde passa o fluído com a missão de o arrefecer. No entanto, para que este fluído possa arrefecer o motor, é necessário que neste circuito fechado exista um permutador de calor, de forma a baixar a temperatura da água aquando a sua passagem.

O sistema de arrefecimento de um motor é constituído por vários componentes, cujos principais são: o radiador, a bomba de água, o ventilador, o termóstato e o tampão do reservatório do liquido refrigerante.

O radiador é o órgão que faz o arrefecimento do fluído proveniente do bloco do motor e está normalmente, colocado na parte da frente do automóvel, facilitando assim o arrefecimento.

Os radiadores mais utilizados são os tubulares, constituídos por tubos finos e longos rodeados por alhetas. Nestes, o calor do fluído espalha-se rapidamente pelo metal dos tubos e alhetas e é arrefecido pelo ar que circula. A secção dos tubos pode ser circular ou elíptica e as alhetas que os envolvem podem ser planas, em radiadores para motores de fácil refrigeração, ou onduladas quando é necessário uma maior superfície metálica para dissipar o calor. As alhetas podem ter cortes para facilitar a ventilação e por conseguinte melhorar a refrigeração.

Qualquer que seja o tipo de radiador, o metal ideal é o cobre, pela facilidade em transferir o calor. Contudo, por razões económicas usa-se o latão e tenta-se introduzir o alumínio.

                             Serviços  de Radaiadore

                       - Troca de caixas
                        - Limpeza no sistema
                        -Limpeza no resevatori
                        - Nacionais e importado 
                        -Entre eles::: Radiadores
                       - Radiadores especiais
                       - Radiadores de alumínio
                       - Radiadores brasado
                      - Arrefecimento (bloco)
                      - Radiadores Novos e  recondicionados                                                                                               -caixas da radplastic 

               -recondicionados em GERAL

 

                 Conseqüências do mau uso de aditivo

As principais consequências do mau uso de aditivo são: - Concentração inadequada de etilenoglicol, que minimiza o poder anticongelante e refrigerante do líquido. - A ausência de anticorrosivos deixa o circuito desprotegido ao ataque da corrosão. - A ausência de aditivos antiespumantes, reduzem o poder de refrigeração do líquido e favorecem o surgimento do fenômino da cavitação. - A má proteção aos novos materiais, tais como alumínio e ligas metálicas utilizados na fabricação dos componentes produz corrosão e cavitação.

                                            Aditivos Por que usar?


A falta de uso de aditivo causa, principalmente: - Travamento da válvula termostática; - Ressecamento das mangueiras; - Formação barrosa no radiador, provocando o entupimento e causando fervura. A fervura, causa superaquecimento e pode resultar no empenamento do cabeçote, causando perda de potência. Também queima a junta do cabeçote e compromete o consumo de gasolina.

                                                             Radiadores Oque é?

 O radiador, é um dispositivo que faz a troca de calor para o conjunto de arrefecimento, utilizando o ar como meio de refrigeração.

                                  Missão


Oferecer as melhores soluções em sistemas de troca térmica que atendam plenamente as expectativas de valor de nossos clientes, agregando valor aos quotistas e gerando oportunidades aos funcionários, objetivando o contínuo crescimento da empresa, num mercado global, em harmonia com o meio ambiente.





                                                             PRODUTOS


Soluções em gerenciamento de temperatura, desenvolvendo, adapitando e comercializando produtos para o mercado de maquinas agrícolas, maquinas de construção, motores estacionarios, aplicações comerciais leves, medias, pesadas e equipamentos industriais.


Líder no segmento, a Visconde foi uma das primeiras empresas a fornecer produtos para o mercado de reposição no Brasil, com a mais completa linha de radiadores para veículos nacionais e importados. Através de uma qualificada rede de distribuidores, os produtos da Visconde tem presença garantida nos principais revendedores do Brasil.

                                                                          

Diferenças entre radiadores e intercoolers brasados e expandidos

Radiadores e Intercoolers Brasados: Os radiadores brasados são formados por tubos que possuem turbilhonadores internamente. Esses turbilhonadores têm como função mudar o escoamento e circulação do ar, no sentido de obter um melhor rendimento. Uma grande vantagem dos turbilhonadores é evitar a formação de uma película, que impede a parte central do fluxo de trocar calor, prejudicando o desempenho do sistema. Mais que apenas um resfriador, o intercooler brasado funciona como um filtro, obstruindo qualquer sedimento que não seja ar, obrigando o ar a recircular antes de ir para o motor, retendo fragmentos que por ventura venham da turbina.


Radiadores e Intercoolers Expandidos: Os sistemas de radiadores fabricados mecanicamente com tubos e aletas são utilizados na refrigeração de motores de menor potência ou com bastante espaço disponível para a sua instalação. Devido à maior seção livre nos tubos redondos e ovais, existe uma maior velocidade do fluxo no interior desses tubos, em relação aos tubos chatos, e por conseqüência uma pior transferência de calor. Inadvertidamente, por desconhecimento ou em função de um custo um pouco menor, está sendo aplicado em diversos caminhões, intercoolers do tipo expandido. Além de não funcionar adequadamente, diminui a vida útil do motor, pois seus tubos redondos permitem a passagem de alguns fragmentos, ao contrário do brasado.Rod. Henrique Eroles, 1202-1336 - Vila Varela, Poá - São Paulo, Brasil ........


                                           ENDEREÇO


                                                                                                                                        CEP 08557-700
                     Rod  Henrique  Eroles    n°1218  sao paulo - poá- SP - Brasil

Vendas: (11) 8648-2004- - ID:111*115446                     poaradiadores@gmail.com           poaradiadores@bol.com.br                                                                                                                                                     .                                                                                                               ''JESUS ESTÁ NO COMANDO''